Установка гидравлического маслоохладителя на автогрейдер, работающий на протяженной загородной трассе (насос НШ100)
Автогрейдеры - это специализированная дорожно-строительная техника, предназначенная для профилирования дорожного полотна, планировки откосов, перемещения грунта и снега. В отличие от большинства других машин, автогрейдер работает в условиях непрерывного маневрирования и постоянного изменения нагрузок на рабочий орган. Именно эта специфика эксплуатации, особенно на протяженных загородных трассах, предъявляет повышенные требования к надежности гидравлической системы.
Особенности автогрейдеров и их гидравлических систем
Автогрейдер представляет собой сложную машину, в которой гидравлика задействована практически во всех рабочих операциях. Основные узлы, управляемые гидравликой:
• Подъем и опускание отвала - главный рабочий орган, испытывающий переменные нагрузки при профилировании дороги.
• Выдвижение и поворот отвала обеспечивает изменение угла резания и смещение относительно оси машины.
• Управление тяговой рамой позволяет изменять положение всей передней части машины.
• Работа рыхлителя при необходимости разрыхления плотных грунтов или асфальта.
• Управление системой рулевого управления на многих моделях гидравлическое.
В отличие от экскаваторов, где гидравлическая система работает циклично, автогрейдер при выполнении профилировочных работ на трассе часто находится в режиме непрерывной работы гидравлики на протяжении нескольких часов. Отвал постоянно контактирует с дорожным покрытием или грунтом, гидроцилиндры удерживают заданное положение под нагрузкой, насос работает в постоянном режиме. Это приводит к интенсивному нагреву рабочей жидкости.
Дополнительным фактором, усугубляющим тепловую нагрузку, является работа на протяженных участках с уклонами. При длительном движении по загородной трассе с постоянными подъемами и спусками гидравлическая система испытывает дополнительные нагрузки, связанные с поддержанием устойчивости машины и корректировкой положения отвала.
Если штатного маслоохладителя, установленного заводом-изготовителем, недостаточно, температура масла начинает критически расти, что ведет к падению производительности, риску заклинивания гидравлических клапанов и преждевременному износу насосного оборудования.
Постановка технической задачи от клиента
К нам обратился клиент, эксплуатирующий автогрейдер на протяженной загородной трассе с высокой интенсивностью работ. Техника использовалась для профилирования дорожного полотна на участке с переменным рельефом и протяженностью более 15 км непрерывного прохода. Штатная система охлаждения машины не справлялась с нагрузкой: после 2–3 часов работы температура гидравлической жидкости превышала допустимые значения, что приводило к необходимости остановок для остывания и снижало общую производительность.
Параметры гидросистемы автогрейдера:
• Установленный насос НШ100 (насос шестеренный с производительностью 160 л/мин при номинальной частоте вращения, в пиковых режимах с учетом работы нескольких контуров суммарный расход в гидросистеме достигал 140–180 л/мин).
• Рабочее давление в гидросистеме до 20–25 бар в сливной линии.
Задача состояла в подборе дополнительного маслоохладителя, способного работать в паре со штатной системой или компенсировать ее недостаточную производительность, обеспечивая стабильную температуру масла в течение всей рабочей смены.
Наше решение: маслоохладитель МО5
На основе анализа параметров гидросистемы и режима эксплуатации клиенту был рекомендован маслоохладитель нашего производства МО5. Это теплообменник, специально разработанный для высоконагруженной техники с интенсивным гидравлическим контуром.
Этот эффективный теплообменник предназначен для охлаждения циркулирующей рабочей жидкости с пропускной способностью до 180 л/мин. Данный показатель идеально соответствовал пиковым нагрузкам гидросистемы автогрейдера с насосом НШ100.
Конструктивные особенности / Маслоохладитель МО5 состоит из алюминиевого радиатора объемом 5,9 л, двух осевых вентиляторов, защитного кожуха с крепежом. Применение алюминиевого радиатора обеспечивает высокую теплопроводность и эффективное рассеивание тепла при прохождении рабочей жидкости через ячейки теплообменника.
Для автогрейдера была выбрана модель с вентиляторами на 24В, что соответствует бортовой сети большинства тяжелых дорожных машин. В комплекте поставляются влагозащищенный разъем IP68 и устройство плавного пуска, обеспечивающее безопасное включение в бортовую электросеть без скачков напряжения и пусковых перегрузок.
Управление работой автоматизировано: в радиатор интегрирован термостат, который запускает вентиляторы при температуре масла 60 °С и останавливает при остывании до 50–55 °С. Это исключает излишнее энергопотребление и продлевает ресурс вентиляторов.
Результат установки МО5 на спецтехнику
После установки маслоохладителя МО5 автогрейдер был введен в эксплуатацию на том же участке загородной трассы. По отзыву клиента:
• Температура гидравлической жидкости стабилизировалась в рабочем диапазоне 55–65 °С даже после 5 часов непрерывной работы.
• Исключены вынужденные остановки для остывания масла, производительность техники возросла пропорционально увеличению времени чистой работы.
• Устройство плавного пуска и термостат обеспечили корректную работу вентиляторов без перегрузки бортовой электросети.
Маслоохладитель МО5 широко применяется не только на автогрейдерах, но и на другой тяжелой спецтехнике: лесных экскаваторах, бульдозерах, погрузчиках с навесным оборудованием в виде харвестеров, захватов, ковшей с «челюстями», предлагаем ознакомится с данной моделью подробнее ниже:
